Forensiker kritisieren die Untersuchung des Sheriffs

Die in dieser Woche veröffentlichten Beweise aus der Untersuchung, warum Tiger Woods sein Auto verunglückt hat und im Februar beinahe gestorben wäre, deuten weiterhin auf eine einfache Ursache hin, die alle verfügbaren Hinweise miteinander verbindet, sagten forensische Crash-Experten gegenüber USA TODAY Sports.

Sie glauben, dass die Beweise damit übereinstimmen, dass Woods bewusstlos war, als er seine Fahrspur verließ und dann fast 400 Fuß auf einem geraden Pfad der reinen Gefahr ging, anstatt auf der Straße zu bleiben, wie sie sich nach rechts bog. Woods trat während der aufgezeichneten Kollisionssequenz nicht auf die Bremse, verließ den Notfall nicht und erinnerte sich nicht an das Fahren.

Aber die Sheriff-Abteilung des Bezirks Los Angeles gab stattdessen andere Gründe für den Absturz in dieser Woche an und erwähnte kaum die Möglichkeit, dass Woods bewusstlos sein könnte.

“Ihre Schlussfolgerungen sind falsch, und die Untersuchung war offensichtlich nicht gründlich”, sagte Jonathan Cherney, ein ehemaliger Polizist, der jetzt als Experte für den Wiederaufbau von Autounfällen arbeitet.

Cherney vermutet, dass Woods eine Berühmtheit ist und keine anderen Personen bei dem Absturz verletzt wurden. Er sagte, die antwortenden Beamten seien “nicht so kritisch gegenüber diesem Fall, wie sie es gewesen wären, wenn Tiger mit mehreren Passagieren in ein entgegengesetztes Fahrzeug in die andere Richtung gefahren wäre”.

Die Behörden der Sheriff-Abteilung erklärten den Fall von Anfang an für einen Unfall und stellten fest, dass die Straße des Absturzes für unsichere Geschwindigkeiten und Unfälle bekannt war. Nachdem Cherney frühzeitig Hinweise verpasst oder falsch eingeschätzt hatte, sagte er, die Ermittler schienen sich in ihre Fersen zu graben und wollten nicht von dieser frühen Erzählung ablenken.

KOLLISIONSDETAILS:Der Bericht enthüllt Woods Verwirrung, niedrigen Blutdruck beim Absturz

Daten vom Black-Box-Rekorder des Fahrzeugs zeigten, dass Woods kurz nach 7 Uhr morgens am 23. Februar in einer 45-Meilen-Zone 84 bis 87 Meilen pro Stunde in einer 45-Meilen-Zone zurücklegte. Sheriff Alex Villanueva enthüllte am Mittwoch nach ihm die offizielle Ursache des Absturzes sagte, er habe die notwendige Erlaubnis von Woods erhalten, die Details preiszugeben. Diese Ursache, sagte er, sei “das Fahren mit einer Geschwindigkeit, die für die Straßenverhältnisse und die Unfähigkeit, die Kurve der Fahrbahn zu befahren, unsicher ist”.

Cherney sagte, der Sheriff gebe diesen allgemeinen rechtlichen Grund – unsichere Geschwindigkeit – an, “alles abzudecken” und “es einen Tag zu nennen”, ohne den Fahrer und seine Aktivitäten hinter dem Lenkrad genau zu betrachten, bevor er von seiner Fahrspur abweicht. Er und andere forensische Experten, die von USA TODAY Sports kontaktiert wurden, waren nicht an der Crash-Untersuchung beteiligt, sondern untersuchten die Beweiseund Daten, die von der Sheriff-Abteilung veröffentlicht wurden. Sie stellten verschiedene Aspekte der Untersuchung in Frage, darunter, warum die Ermittler weder Woods ‘Blut noch sein Telefon betrachteten.

Woods versucht nicht zu lenken oder zu bremsen

Der Kollisionsbericht des Sheriffs über den Absturz scheint der Ursache zu widersprechen, die Villanueva für den Absturz angegeben hat – “Unfähigkeit, die Kurve zu überwinden”. Der Bericht stellt fest, dass Woods „keinen Versuch unternommen hat, vom mittleren Median wegzulenken“ oder die Bremsen zu betätigen, bevor er in diesen Median gefahren ist, anstatt auf seiner Spur zu bleiben, da sie sich nach rechts krümmte.

“Hätte (Woods) seine Bremsen betätigt, um seine Geschwindigkeit zu verringern, oder gelenkt, um die Fahrtrichtung zu korrigieren, wäre er nicht mit dem mittleren Mittelwert kollidiert und die Kollision wäre nicht aufgetreten”, heißt es in der Schlussfolgerung des Berichts zu den von Sergeant Michael erstellten Daten Downing.

Mit anderen Worten, der Bericht besagt, dass Woods nicht versucht hat, die Kurve zu überwinden, sondern den Absturz durch Lenken hätte vermeiden können. Das ist nicht gleichbedeutend mit einer „Unfähigkeit“, der Kurve zu folgen oder die Kontrolle aufgrund der außer Kontrolle geratenen Geschwindigkeit zu verlieren, sagten Experten.

Ein Sprecher der Sheriff-Abteilung, John Satterfield, bestritt, dass dies ein Widerspruch sei, erklärte jedoch nicht, warum, als er von USA TODAY Sports gefragt wurde.

Cherney sagte, “es gibt keine Beweise”, dass Woods versuchte, die Kurve zu verhandeln. Anstatt auf seiner nach rechts gebogenen Fahrspur zu bleiben, traf Woods ‘Genesis SUV auf die Bordsteinkante des mittleren Mittelwerts und fuhr auf einem geraden Weg etwa 400 Fuß lang auf einem Kollisionsweg. Er stieß auf ein großes Holzschild, ging auf entgegengesetzte Fahrspuren und stieß dann auf einen anderen Bordstein, bevor er die Straße verließ, einen Baum entwurzelte und südlich der Innenstadt von Los Angeles rollte. Er hat sich Knochen im rechten Bein gebrochen und erholt sich jetzt.

“Wenn er beschleunigte und versuchte, die Kurve zu überwinden und die Traktion verlor, würde es Hinweise auf diesen Kontrollverlust geben”, sagte Cherney, der am Tag danach die Unfallstelle betrat. „Das Fahrzeug würde sich drehen. Es würde Reifenreibungsspuren auf der Fahrbahn geben. Das Fahrzeug würde nicht gerade rollen. Dies ist eindeutig kein Fall, in dem er die Kontrolle verliert, weil er die Kurve nicht befahren konnte. Sie nutzen die Geschwindigkeit, um ihre Ursache für unsichere Geschwindigkeit zu rechtfertigen. “

Warum reagierte Woods nicht?

Felix Lee, ein weiterer Experte für forensische Unfallrekonstruktion, sagte ebenfalls: “Die Beweise stimmen damit überein, dass er nicht auf die Änderung der Fahrbahngeometrie reagiert.”

Warum sollte Woods nicht durch Lenken oder Bremsen auf den Notfall reagieren?

“Insgesamt – und unter Verwendung deduktiver Argumentation – weisen die Daten weiter auf das Potenzial für Schlaf oder allgemeines unbewusstes Fahren hin”, sagte Rami Hashish, Direktor am National Biomechanics Institute, der die Unfallursache analysiert.

Die Sheriff-Abteilung hat sich jedoch während ihrer Pressekonferenz am Mittwoch über die Crash-Untersuchung nur einmal mit Woods ‘Bewusstsein oder einem möglichen Mangel daran befasst. Es kam ungefähr 20 Minuten später, als ein Reporter fragte, ob Woods “bewusste” Anstrengungen unternommen habe, um den Absturz zu vermeiden.

“Das wissen wir nicht”, sagte Sheriff-Hauptmann Jim Powers.

Als Antwort auf eine Anfrage, warum die Untersuchung Woods ‘Bewusstsein nicht anzusprechen schien, antwortete Satterfield von der Sheriff-Abteilung in einer E-Mail.

“Die Strafverfolgung befasst sich mit Fakten, nicht mit Spekulationen”, schrieb er. „Die in der Pressekonferenz und im Verkehrsunfallbericht enthaltenen Fakten stehen Ihnen zur detaillierten Prüfung zur Verfügung. Wenn Sie sich entscheiden, Ihre Theorie zu spekulieren und anzubieten (obwohl es keine Beweise gibt, die Ihre Behauptung stützen), dann ist dies Ihr Vorrecht. “

Im Gegenteil, Cherney sagte, die Beweise seien “kein Hinweis auf jemanden, der wach ist und versucht, zu verhindern, dass sein Fahrzeug abstürzt.”

Die Untersuchung schien nicht daran interessiert zu sein, dies herauszufinden, sagten die Experten.

“Der Bericht befasst sich nicht mit der zugrunde liegenden Ursache des Absturzes”, sagte Charles Schack, ein ehemaliger Polizist des Staates New Hampshire, der jetzt Präsident von Crash Experts ist und Verkehrsunfälle für Anwaltskanzleien und Versicherungsunternehmen analysiert. „Es behandelt die Daten oberflächlich ohne offensichtliche Neugierde, warum Tiger Hunderte von Fuß gefahren ist, ohne seine Lenkung, Bremse oder Geschwindigkeit anzupassen. Wenn man den hochkarätigen Aspekt dieses Unfalls wegnimmt und die Daten und die Fahrbahn betrachtet, scheint es, dass der Fahrer in den Momenten, die zum Unfall führten, keinen Versuch unternommen hat, der Fahrbahn zu folgen. Dies ist typisch für einen Fahrer, der aufgrund eines medizinischen Problems arbeitsunfähig war, einschlief oder beeinträchtigt war. “

Woods ‘Blut wurde nicht untersucht

Woods wurde am Unfallort zunächst bewusstlos aufgefunden, schien dann aber laut der Sheriff-Abteilung „ruhig und klar“ zu sein, ohne Anzeichen einer Beeinträchtigung. Villanueva sagte, dies sei der Grund, warum Woods Blut nicht untersucht wurde, um herauszufinden, ob er unter dem Einfluss von Medikamenten oder anderen Drogen stand.

“Ohne die Anzeichen einer Beeinträchtigung kommen wir nicht an den Punkt, an dem wir tatsächlich einen Durchsuchungsbefehl verfassen und die wahrscheinliche Ursache dafür entwickeln und diesen Durchsuchungsbefehl ausführen können”, sagte Villanueva. “Das ist also nicht geschehen und das ist keine Vorzugsbehandlung.”

Aber Cherney sagte, die Art des Unfalls selbst und die Tatsache, dass Woods sich nicht an das Fahren erinnern konnte, seien Anzeichen für eine Beeinträchtigung.

Schack sagte, dass die Beeinträchtigungseffekte manchmal “etwas subtiler sind und eine eingehendere Untersuchung erfordern, um die Anzeichen einer Beeinträchtigung herauszustellen”.

Am Tag nach dem Absturz sagte Villanueva, dass ein Experte für die Erkennung von Drogen nicht hinzugezogen wurde, um Woods zu untersuchen, weil er nicht benötigt wurde. Solche zertifizierten Beamten sind geschult, um Beeinträchtigungen bei Fahrern festzustellen.

In diesem Fall dachte Woods fälschlicherweise, er sei im Bundesstaat Florida, als er laut Kollisionsbericht nach dem Absturz im Krankenhaus interviewt wurde.

Es war nicht das erste Mal, dass er nach einem Verkehrsunfall nicht wusste, wo er sich befand. Im Mai 2017, nachdem ein Polizist Woods auf einer Straße in Florida am Steuer eingeschlafen fand, gab Woods an, dass er vom Golfsport aus LA, Kalifornien, komme. Woods gab an, er wisse nicht, wo er sei “, heißt es in einer eidesstattlichen Erklärung des damaligen Beamten. Wood hatte seit Februar dieses Jahres kein Wettkampfgolf mehr gespielt und sich im Vormonat einer Rückenoperation unterzogen.

Während Fahrer nach Unfällen oft benommen sind, wurden im Unfallbericht von Los Angeles keine Kopfverletzungen erwähnt, außer Gesichtsverletzungen. Ein Sanitäter beschrieb Woods ‘Pupillen als “leicht träge”, und sein Blutdruck war laut dem Bericht anfangs “zu niedrig, um irgendeine Art von Schmerzbehandlung durchzuführen”. Dies wurde von der Sheriff-Abteilung als mit dem Trauma vereinbar befunden.

Woods ‘Telefon wurde nicht untersucht

Die Sheriff-Abteilung überprüfte auch nicht Woods ‘Telefonaufzeichnungen, um festzustellen, ob er sie zum Zeitpunkt des Absturzes benutzte. Selbst wenn er mit einem Telefon abgelenkt wäre, wäre die Theorie von Experten, dass er zumindest sofort gebremst oder versucht hätte zu lenken, nachdem er durch den anfänglichen Bordsteinschlag wieder auf sich aufmerksam gemacht worden war.

Der Datenrekorder zeigte danach nur noch eine minimale Lenkbewegung, was darauf zurückzuführen war, dass das Fahrzeug ohne Eingaben von Woods durch die Landschaft fuhr. Lee von Collision Reconstruction Consulting sagte, dass die gesamten Lenkungsdaten nur sehr wenig Aufwand von Woods zeigen, wenn sein “Ziel darin bestand, ein Ausweichmanöver für die bevorstehende Situation anzuwenden”.

Sekunden bevor der Median erreicht wurde, hieß es im Kollisionsbericht, Woods sei im Wesentlichen „im Leerlauf“. Dann trat er plötzlich mit 99% auf das Gaspedal, vielleicht weil er später in der aufgezeichneten Crash-Sequenz aufwachte und dachte, es sei die Bremse, oder weil er dies in einem bewusstlosen Zustand tat, sagte Cherney.

Ein Reporter fragte Powers am Mittwoch, warum Woods ‘Telefongebrauch nicht untersucht wurde.

“Nun, ich meine, es wird nichts ändern”, sagte Powers. „Die Ursache der Kollision war die Geschwindigkeit und die Unfähigkeit, die Fahrbahn instand zu halten. Alles, was es gewesen wäre, ist ein damit verbundener Faktor, der die Kollision nicht verursachen würde. Unser Ziel ist es herauszufinden, was die Hauptursache für diese Kollision war, und das war’s. “

Cherney sagte, nicht zu versuchen, auf das Telefon zu schauen, sei “einfach nur faul”.

Woods wurde am Ort zweier früherer Fahrunfälle bewusstlos aufgefunden. Im Jahr 2009 stürzte er sein Fahrzeug vor seiner Villa in Florida gegen einen Baum und einen Hydranten. Ein Zeuge sagte dann, ihm seien die Schlafmittel Ambien und das Schmerzmittel Vicodin verschrieben worden.

Im Jahr 2017 wurde Woods wegen Verdachts auf betrunkenes Fahren nach diesem Vorfall in Florida festgenommen. Ein toxikologischer Bericht zeigte, dass er Ambien, Vicodin und THC in seinem System hatte. Danach bekam er professionelle Hilfe beim Umgang mit seinen Medikamenten gegen Schmerzen und eine Schlafstörung. Er bekannte sich schuldig zu rücksichtslosem Fahren.

Beim letzten Unfall fuhr das Fahrzeug „perfekt direkt von der Straße ab und schlug frontal gegen einen Baum und entwurzelte den Wurzelballen“, sagte Cherney. “Ich glaube immer noch, dass dies ein klassischer Fall ist, in dem man hinter dem Lenkrad schläft oder bewusstlos ist.”

Woods wurde kein Zitat für eine Verkehrsverletzung im Zusammenhang mit dem Absturz ausgestellt. Villanueva sagte, dies liege daran, dass der Vorfall nicht von einem Beamten oder unabhängigen Zeugen beobachtet worden sei.

Woods hat am Mittwoch auf Twitter eine Nachricht gepostet, dass er denen dankbar ist, die ihm nach dem Absturz geholfen haben. Er sagte, er werde sich auf seine Genesung konzentrieren und sich bei allen für die Unterstützung bedanken, die er “in dieser sehr schwierigen Zeit” erhalten habe.

Folgen Sie dem Reporter Brent Schrotenboer @Schrotenboer. E-Mail: [email protected]

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